Premiery rynkowe
Debiuty motoryzacyjne

Komentarze i analizy
Dyskusje użytkowników

Wydarzenia moto
Imprezy i debiuty

Serwis ogłoszeniowy
Kup - sprzedaj auto

Technologie
Nowe rozwiązania

Liczba odsłon: 139

Czas rozstać się z Phaetonem. Przynajmniej na jakiś czas

Dodał: Bartosz Miłecki, Redaktor naczelny

Publikacja z kategorii: Premiery rynkowe | Dodano: 2 dni temu | Liczba komentarzy 3

Fotografia: Materiały prasowe redakcji [producent]

Pod naporem narastających problemów z aferą Diesel Gate oraz topniejącej sprzedaży, VW zdecydował się o wycofaniu ze sprzedaży modelu Phaeton. Niemcy nie rozstają się z tym modelem na zawsze - przynajmniej na razie zawieszają jego produkcję.

Czy Phaeton II generacji kiedykolwiek powstanie?

Szanse na to, że VW zaprezentuje kiedykolwiek drugą generację Phaetona nikną z każdym kolejnym dniem. Teraz koncern zdecydował się na całkowite wstrzymanie produkcji Phaetona ze względu na podwyższone koszty prowadzenia biznesu. Te z kolei to wynik olbrzymiej akcji serwisowej producenta związanej z silnikami wysokoprężnymi, z których część nie spełnia norm CO2 oraz grążącymi z tego tytułu konsekwencjami finansowymi.

Sam Phaeton nigdy nie cieszył się specjalną popularnością i to mimo że nie odbiegał od swojej bezpośredniej konkurencji w segmencie premium. Auto doczekało się kilku liftingów, ale nigdy VW nie pochwalił się nawet materiałami koncepcyjnymi, jak mogłaby wyglądać drga generacja tego modelu.

VW zapewnia, że do Phaetona wróci, ale dopiero za kilka lat. Auto miałoby bazować już nie na napędzie spalinowym, ale na układzie elektrycznym.

Korekta materiału: Egza_1982 prywatne domy opieki wrocław Produkujemy Ramki z powierzchnią doming w naszej fabryce

Materiał skomentowali nasi czytelnicy [1 komentarz]

Elektrycznym? Nie dostrzegam powodu, dla którego miałbym wydać pół patola na samochód i jeździć nim jak wózkiem golfowym. Nie po to wydaje się majątek, żeby pod maską mieć elektryczny silnik. Ja spodziewałbym się, że VW nadal będzie oferował w tym modelu naprawdę pokaźnej pojemności silniki i to głównie benzynowe. 500.000 złotych za auto, to ja spodziewałbym się np. 6.0 W12, a nie silnika elektrycznego. Dla mnie to totalne nieporozumienie w jaką stronę idzie światowa motoryzacja. Pewnie minie kilka lat i silników V8 albo V12 pozostanie nam tylko posłuchać na YouTube, bo na ulicach spotkanie auta z dużym silnikiem benzynowym pod maską będzie łutem szczęścia.

16 2

Phaeton zawsze mi się podobał, ale generalnie nie miał szans, bo VW jest marką dla ludu, więc prezes firmy, który miał pół bańki na samochó szedł do BMW, Audi albo Mercedesa po zakup limuzyny, a nie do VW. Ja wiem, że Phaeton był równie komfortowy, fajnie wykończony, wyposażony, a na dodatek bardzo szybki (bo 6.0 W12 jednak robi swoje), ale ludzie, którzy mają potężne pieniądze kupują tak reprezentatywne auta tylko dla pokazania się w branży, w biznesie, więc tutaj znaczek ma mimo wszystko znaczenie. A tego znaczka zabrakło Phaetonowi. Gdyby np. Phaeton był wydzieloną marką z VW, to może i jeszcze jakąś sprzedaż by ten model miał, ale tak? Nie było szans.

4 0

Dodawanie nowych komentarzy nie jest już możliwe. Przepraszamy.

Przeczytaj to: Nowy Mercedes SLC właśnie trafia do sprzedaży. Niemcy zdradzili najważniejsze informacje - znamy gamę silników i ceny modelu »

O tym mówi cała branża motoryzacyjna

Technologie Saaba trafią do tureckich producentów? To pewne

Z oficjalnych komunikatów prasowych wynika, że Saab sprzedał część swoich praw intelektualnych. Na mocy nowej umowy Turcy przejmą rozwiązania technologiczne, jakie były wykorzystane m.in. do projektu modelu 9-3.

12 3

Do artykułu »